Comparativa de la Seguridad en Sillas de Coche para Niños ante Siniestros

La seguridad vial infantil es una preocupación primordial para garantizar la protección de nuestros hijos mientras viajan en automóvil. Elegir la silla de coche adecuada es una decisión clave, ya que la capacidad de estos sistemas de retención infantil (SRI) para proteger al niño en caso de accidente puede marcar una diferencia vital. A lo largo de los años, se han desarrollado normativas y pruebas rigurosas para asegurar que las sillas ofrezcan la máxima protección posible.

Normativas de Seguridad para Sillas Infantiles: R44 y R129 (i-Size)

Actualmente conviven dos normativas para sillas de coche, la ECE R44/04 y la ECE R129 (i-Size). La normativa R44, que estuvo en vigor durante años, establece los criterios de seguridad para las sillas de coche para niños basándose en el peso. Sin embargo, la normativa R129 (i-Size), introducida para mejorar la seguridad, se basa en la altura de los niños en lugar del peso, lo que permite una mayor adaptabilidad y protección. Además, la normativa R129 es más estricta en cuanto a controles de seguridad, ya que las sillas que tienen esta homologación también han pasado tests de impacto lateral.

Cambios en la Normativa a partir de Septiembre de 2024

A partir del 1 de septiembre de 2024, se ha introducido un importante cambio en la normativa sobre sillas infantiles de coche. Desde esa fecha, solo se pueden adquirir en España las sillas infantiles que cumplen con el reglamento R129, también conocido como i-Size. Esto significa que los fabricantes europeos ya no pueden producir sillas bajo la normativa R44, ni importarlas o venderlas en la Unión Europea. No obstante, los consumidores pueden seguir utilizando sillas R44 más allá de 2024, ya que la prohibición solo afecta a la fabricación y comercialización, no al uso. La Dirección General de Tráfico (DGT) recomienda actualizarse a la nueva normativa con la mayor brevedad posible, ya que usar una silla no homologada por alguna de las dos normativas vigentes puede suponer una multa económica y la retirada de tres puntos del carnet de conducir.

El Sello Plus Test: El Estándar de Máxima Seguridad

El Plus Test es un sello de seguridad otorgado a las sillas de coche que han pasado las pruebas de choque más rigurosas. A lo largo de los años, el Plus Test se ha consolidado como un referente en seguridad para proteger a los niños mientras viajan en coche. Se trata del ensayo más exigente que se le puede hacer a un sistema de retención infantil a nivel mundial en la actualidad, aspirando a la lesión 0.

Características y Ventajas del Plus Test

Las sillas Plus Test son sometidas a rigurosas pruebas para garantizar la máxima seguridad de los niños en el automóvil. En el análisis de estas sillas, se evalúan diversos criterios para determinar su nivel de seguridad. Las pruebas de impacto frontal son clave en la seguridad de las sillas Plus Test, simulando situaciones de colisión y evaluando la capacidad de la silla para proteger al niño ante un impacto frontal de alta velocidad y fuerza en todas sus posiciones. Es importante destacar que todas las sillas con Sello Plus Test son exclusivamente de uso a contramarcha, ya que ninguna silla a favor de la marcha pasa este test. Esta orientación a contramarcha es fundamental, especialmente para recién nacidos que aún no sujetan el cuello, ya que la inercia debe llevar la cabeza hacia la silla, nunca hacia delante. Cuanto más tiempo viaje el niño a contramarcha, mejor. Las sillas Plus Test ofrecen una protección confiable y reducen significativamente el riesgo de lesiones en caso de accidente.

Tipos de Sillas de Coche y Criterios de Elección

Para elegir la silla ideal, es recomendable acudir a un centro con personal cualificado o técnicos en SRI. Ellos pueden garantizar la compatibilidad con el vehículo donde se instalará la silla, la adecuación para el bebé o niño/a que la usará, y vuestras necesidades de uso.

Clasificación por Grupos (Normativa R44) y Altura (Normativa R129)

La clasificación por grupos es orientativa y se basa principalmente en el peso del niño, según la normativa R44. Sin embargo, en las sillas de normativa R129, la clasificación se realiza por altura:

• Grupo 0 / R129 (Capazos/Portabebés): Para recién nacidos y hasta aproximadamente 13 kilos de peso o hasta que la cabeza del niño llegue a la parte superior del portabebés. Se colocan obligatoriamente en sentido contrario a la marcha.
• Grupo 1 / R129 (Sillas hasta 105 cm): Desde aproximadamente 9 meses hasta 18 kilos. Permiten ir a contramarcha o a favor de la marcha (aunque se recomienda a contramarcha por seguridad).
• Grupo 2-3 / R129 (Sillas de 100-150 cm): A partir de 15 kilos hasta 36 kilos o 150 cm de altura. Se utilizan con el cinturón de seguridad del coche. Se trata de elevadores con respaldo.
• Sillas multigrupo: Cubren varias franjas de edad y peso, desde el nacimiento hasta los 18, 25 o incluso 36 kilos.

La DGT recomienda, en el caso de elevadores, seguir utilizando la silla del grupo II (la mayoría es grupo combinado II - III) con respaldo y reposacabezas para evitar riesgos.

Sistemas de Instalación

Los principales sistemas de instalación son:

• ISOFIX: Consiste en dos anclajes situados entre el asiento y el respaldo del automóvil. Con ISOFIX, el montaje es tan fácil como hacer clic con los enganches, que quedan perfectamente fijados asegurando que la silla no se mueva. El único "pero" es que suele ser más caro y las piezas pueden hacer que la silla pese un poco más.
• Top Tether: Un tercer punto de enganche en la parte trasera del coche (normalmente en el maletero o la parte trasera del asiento) que impide la rotación involuntaria de la silla.
• Pata de apoyo: Otro sistema antirotacional que proporciona estabilidad adicional a la silla.
• Cinturón de seguridad: La otra opción es usar el cinturón de seguridad del vehículo para enganchar la silla.

Claves de Seguridad para Elegir una Silla de Coche

La Fundación RACE y la DGT destacan varias claves para elegir una silla infantil:

1. Probar la adecuación al vehículo: Es fundamental llevar el coche a la tienda para comprobar que la silla puede instalarse de forma estable y segura, generando una simbiosis entre coche y silla.
2. Posición perfecta del cinturón: Es fundamental elegir una silla que garantice un guiado preciso del cinturón sobre la clavícula y las caderas para evitar lesiones graves en el abdomen y el tórax, especialmente en niños en crecimiento. Hay que asegurar que los cinturones estén lo más rectos posible y que no se doblen.
3. Protección lateral reforzada: Los impactos laterales son de los más peligrosos en carretera. Algunas sillas de última generación permiten colocar al niño a una altura óptima que alinea su cuerpo con los airbags laterales del coche.
4. Estabilidad avanzada: Una fijación segura, ya sea mediante ISOFIX, Top Tether o pata de apoyo, es vital para evitar desplazamientos peligrosos en frenazos o accidentes.
5. Respaldo envolvente y estructura robusta: El respaldo no es solo una cuestión de confort; un diseño adecuado y una estructura robusta contribuyen significativamente a la protección.
6. Facilidad de uso y mantenimiento: Comprueba que te resulta cómodo montar al niño en el coche, que accedes fácilmente a abrochar y desabrochar el arnés, si lo tiene, o a pasar el cinturón de seguridad por la guía de la silla. No olvides revisar de vez en cuando que las piezas no se han aflojado y están adecuadas al tamaño de tu bebé. Además, que sea lavable y fácil de poner y quitar es un plus.
7. Ligeras para cambios frecuentes: Si se cambia de coche con frecuencia, una opción más ligera supone una ventaja, especialmente para sillas de grupos superiores.

Evaluación de Sillas Infantiles y Resultados de Tests

Organizaciones como el RACE, junto a otros 30 socios europeos, participan cada año en los test que analizan la seguridad de los sistemas de retención infantil a la venta en Europa. Para establecer sus resultados, cada silla es sometida a pruebas de impactos frontales y laterales, se comprueba la facilidad de instalación, la ergonomía o la presencia de sustancias peligrosas, entre otros análisis.

Sillas Problemáticas Identificadas por la DGT

En informes recientes, la DGT ha señalado algunas sillas infantiles con las que hay que tener especial cuidado debido a sus resultados en tests de seguridad. En un análisis de veinte sillas, una de ellas suspendió: la Besafe iZi Twist M, empleable en niños de hasta 10 años, en la que se detectó que el material de la funda estaba contaminado con naftalina, una sustancia sospechosa, recibiendo una calificación de una única estrella. Otras sillas destacadas con menor puntuación (3 estrellas en algunos aspectos) fueron la Besafre Stretch B y Avionaut Sky 2.0 (ambas homologables hasta 7 años), la silla Jané Concord iKonic R (hasta 4 años) y Recaro Salia 125 Kid (empleable en niños entre 1 y 7 años). En la mayoría de estos casos, los aspectos involucrados eran el uso de la silla y su ergonomía.

Comparativa de Sillas con Sello Plus Test

Las sillas de coche con Plus Test son las más seguras del mercado. A continuación, se presenta una tabla comparativa de algunas de las sillas de coche que cuentan con este prestigioso sello de seguridad:

*Vida útil: se refiere a los años de uso real con un mismo niño/a de percentiles medios de peso/altura.
**Precio: Los precios son orientativos y pueden variar.

Descripción de Sillas Plus Test Destacadas

• Axkid One 3 (y Axkid One 3+): Diseñada con prestaciones de seguridad excelentes, ha logrado aligerar el material para obtener buenos resultados en crash tests y aumentar el uso de la instalación Isofix hasta los 23kg, siendo la única silla a contramarcha Plus Test del mercado con Isofix más allá de los 18kg. Ofrece alto confort y un largo recorrido de uso (desde el nacimiento hasta los 4 años aprox.).
• Klippan Kiss 2 Plus: Lleva en el mercado 17 años sin apenas cambios, con resultados excelentes en seguridad tanto en laboratorio como en accidentes reales. Es una silla de normativa R-44 que dejará de venderse en septiembre de 2024, pero su uso seguirá siendo legal durante toda su vida útil.
• Axkid Spinkid 2: Una de las sillas a contramarcha Plus Test más compactas, ideal para situaciones donde se necesita instalar varias sillas en un coche con poco espacio (desde el nacimiento hasta los 4 años aprox.).
• Axkid Minikid 4 (PRO y MAX): Otra opción destacada a contramarcha desde los 6 meses hasta los 25kg o 120/125cm de altura.
• Avionaut Aero Fix: Silla de nueva normativa UN-129 I-Size, con posibilidad de combinar con la silla de coche Avionaut Pixel para uso desde el nacimiento.
• Klippan Century: Para niños de 9kg a 25kg, con instalación mediante cinturón y lower tether.
• Wob Uno: Una silla perfecta para segundos vehículos, con excelentes prestaciones en seguridad y un precio más ajustado al ofrecer menos opciones de confort. Es de normativa R44 y no se podrá vender a partir de septiembre de 2024.

Otras Sillas Destacadas por sus Prestaciones y Seguridad

La búsqueda de la mejor silla de coche grupo 2-3 es una decisión clave para la seguridad del niño cuando empieza a viajar a favor de la marcha. A continuación, algunas opciones bien valoradas en el mercado:

• Maxi-Cosi RodiFix S i-Size: Para niños de 100 a 150 cm, fácil instalación Isofix (o cinturón), destaca por su protección contra impactos y diseño ajustable en altura y ancho. Respaldo reclinable en tres posiciones.
• Cybex Gold Solution S2 i-Fix: Diseñada para niños de 3 a 12 años, sobresale por su protección lateral y reposacabezas reclinable que evita que la cabeza caiga hacia adelante. Ofrece un asiento ancho y profundo para la comodidad en viajes largos.
• Britax Römer RIDER: Proporciona protección duradera desde el nacimiento hasta los 7 años (40-125 cm). Su sistema de anclaje Isofix con pata de apoyo y rotación 360° la hacen práctica y segura.
• Babify Onboard 360º: Una silla multietapa con instalación Isofix y Top Tether, sistema de protección lateral SPS, reductor viscoelástico para recién nacidos, y rotación 360º. Se reclina bastante a contramarcha, ideal para viajes largos.
• Maxi-Cosi Tanza: Ligera (6,75 kg) y plegable, ideal para un segundo coche o viajes. Cumple normativa i-Size y cuenta con sistema G-CELL para protección lateral. Fabricada con tejidos reciclados.

Asesoramiento Individualizado e Instalación Profesional

Además de tener una silla con todos los elementos de seguridad, es totalmente imprescindible para garantizarla tener un asesoramiento individualizado para ver qué silla se ajusta mejor a tus necesidades familiares. La instalación siempre debe hacerse en un punto de venta especializado, asegurando así no solo la correcta instalación sino también la compatibilidad con tu vehículo, lo que puede garantizar al 100% la seguridad de la silla.

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