La seguridad de los menores durante los desplazamientos en vehículo es una prioridad absoluta. Para garantizarla, el uso correcto de un Sistema de Retención Infantil (SRI) es clave. Uno de los elementos más importantes en la instalación moderna es el sistema Isofix, que regula de manera universal la fijación de una silla infantil al vehículo. Sin embargo, para que este sistema sea realmente efectivo, no basta con los dos anclajes principales; es fundamental contar con un tercer punto de anclaje que evite la rotación de la silla en caso de impacto.
¿Qué es el tercer punto de anclaje?
El sistema Isofix consiste en dos anclajes rígidos integrados en el vehículo y sus correspondientes accesorios en el SRI. No obstante, para limitar la rotación de la silla ante una colisión, se ha estandarizado la inclusión de un tercer punto de anclaje. Este dispositivo es esencial para evitar que la silla bascule hacia delante o realice movimientos indeseados.
Tipos de tercer punto de anclaje
Dependiendo del modelo de silla y las características del vehículo, el tercer punto de anclaje puede presentarse de dos formas principales:
- Top Tether: Es una correa de estabilización que se fija en la parte posterior del respaldo del SRI. Se conecta a una argolla específica que suele estar situada en el suelo del maletero, en el respaldo del asiento trasero o incluso en el techo, dependiendo del tipo de vehículo (berlina o familiar).
- Pata de apoyo (Support Leg): Actúa como un soporte que se extiende desde la base de la silla hasta el suelo del habitáculo del automóvil. Al hacer tope con el suelo, impide la rotación del dispositivo, garantizando una gran estabilidad.
Otras soluciones: Lower Tether
Existe otro punto de apoyo denominado Lower Tether. Está concebido para ejercer la misma función que el Top Tether, aunque de momento no está contemplado en el Reglamento ECE R129 (i-Size). Su aparición se debe a la comercialización de sillas que permiten el uso a contramarcha más allá de los 105 cm de altura, las cuales precisan de una sujeción extraordinaria que normalmente se ancla en las guías inferiores del asiento delantero.
Importancia del sistema Isofix y la normativa actual
El sistema Isofix permite fijar la silla directamente a la estructura del coche, eliminando la necesidad de utilizar los cinturones de seguridad, lo cual reduce drásticamente el riesgo de errores en la instalación. Estadísticamente, se ha observado que la fijación mediante cinturón de seguridad se realiza incorrectamente en el 80% de los casos.
Cambios en la normativa
Actualmente, conviven dos normativas: la ECE R44 (clasificada por peso) y la i-Size (ECE R129), que clasifica las sillas por la altura del niño. Es importante destacar que, desde el 1 de septiembre de 2024, ya no se pueden fabricar ni importar a Europa sillas bajo la normativa R44, priorizando los estándares de seguridad de la normativa i-Size.
| Característica | Sistema Isofix con Pata de apoyo | Sistema Isofix con Top Tether |
|---|---|---|
| Estabilidad | Muy alta (apoyo al suelo) | Alta (anclaje a carrocería) |
| Compatibilidad | Semiuniversal (requiere verificar suelo) | Universal (en coches preparados) |
Recomendaciones para una instalación segura
- Ubicación: La posición más segura es el asiento central posterior. Si no es posible, colócala en el lado opuesto al del conductor.
- Verificación: Asegúrate de que los indicadores visuales del sistema Isofix se marquen en verde tras la instalación.
- Manual: Sigue siempre rigurosamente el manual de instrucciones tanto de la silla como del fabricante del vehículo.
- Arneses: Entre el cuerpo del niño y el arnés no debe caber más de un dedo.