Viajar con niños, ya sea por carretera o aire, implica una planificación detallada donde la seguridad es un factor no negociable. Un dato que subraya esta importancia es que usar correctamente una silla infantil reduce hasta en un 75 % las muertes y en más de un 90 % las lesiones graves en caso de accidente. Este artículo ofrece una guía completa sobre la normativa y los consejos esenciales para viajar con una silla de coche homologada, prestando especial atención a los desplazamientos en avión.
La Importancia de la Seguridad en el Transporte Infantil
La seguridad de los menores durante el transporte es primordial. En España, los menores deben viajar en Sistemas de Retención Infantil (SRI) hasta que midan 135 cm, aunque se recomienda extender su uso hasta los 150 cm. Un consejo fundamental que no caduca es que lo más seguro es viajar a contramarcha el mayor tiempo posible. En el coche, sigue tanto el manual de la silla de coche como el manual del coche para obtener instrucciones claras. Usa el cinturón de seguridad o el sistema ISOFIX para asegurar la silla. Comprueba regularmente que las correas se ajustan correctamente sobre los hombros de tu hijo y nunca coloques una silla de coche orientada hacia atrás delante de un airbag activo.
Regulaciones Generales y Homologación de Sillas de Coche
La normativa y las directrices para sillas de coche varían considerablemente de un país a otro. Es fundamental informarse antes de despegar y consultar la normativa local del destino, especialmente si vas a alquilar un coche. En otros países todavía se ven niños en brazos en el asiento delantero, lo que resalta la importancia de conocer las regulaciones.
Normativas Internacionales
La homologación de las sillas de coche depende de la región. En Europa, se exige la etiqueta ECE R44/04 o i-Size (R129). En EE. UU. se aceptan las certificadas por la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) y las FAA-approved para su uso en avión.
En España, la sanción por no utilizar correctamente un SRI es de 200 € y la retirada de 3 puntos del carné.
Tipos de Sillas de Coche
Encontrar la silla de coche adecuada para tus viajes es fundamental para mantener a tu hijo seguro y viajar sin estrés. Hay tres tipos principales de sillas de coche:
- Sillas de coche para bebés: Diseñadas para recién nacidos y bebés.
- Sillas de coches para niños pequeños: Crecen con tu hijo, ofreciendo opciones orientadas hacia atrás y hacia adelante.
- Sillas de coche infantiles de respaldo alto: Perfectas para niños mayores a los que se les han quedado pequeñas las sillas convertibles.
Al elegir una silla de coche para viajar, plantéate adquirir una que sea compatible con las dimensiones de una silla de paseo para crear un sistema de viaje cómodo en tus desplazamientos por el aeropuerto.
Viajar en Avión con una Silla de Coche
Viajar con una silla de coche puede parecer un desafío, pero para mantener a tu hijo seguro y cómodo, vale la pena el esfuerzo adicional. Si te estás preguntando si puedes llevarte una silla de coche en un avión, la respuesta es que sí.
¿Es posible llevar una silla de coche en el avión?
Sí, es posible, pero conviene asegurarse de que cumpla la homologación vigente en el país de destino y con los requisitos específicos de la aerolínea. Algunas compañías aéreas pueden tener restricciones en el uso de sillas de coche, así que consulta siempre con ellas primero.
¿Por qué llevar una silla de coche en el avión?
Volar con tu silla de coche también significa que la tendrás lista para usar cuando llegues a tu destino. Además, tu bebé se sentirá más cómodo y tranquilo en el vuelo si va sujeto en su propia silla de coche, que es familiar para él. Esto puede ser sinónimo de un viaje más tranquilo para ti y para los demás pasajeros. También es la manera más segura de volar para tu bebé. Durante turbulencias o emergencias inesperadas, la silla de coche es un lugar más seguro que tu propio regazo.
Ten en cuenta que si decides llevar tu silla de coche para bebé en el avión, es posible que tengas que pagar un asiento para tu hijo. Habla con tu compañía aérea antes de reservar y pregunta por tarifas reducidas.
Homologación y Requisitos para el Avión
Para viajar en avión, elige una silla de coche que esté aprobada para su uso en el avión. En Estados Unidos, esto significa que debe ser FAA-approved (Administración Federal de Aviación). En Europa, las sillas que cumplen con la normativa ECE R44/04 u i-Size (R129) suelen ser aceptadas, pero siempre es crucial verificar con la aerolínea.
Cualquier silla de coche homologada tiene un ancho máximo de 44 cm, de modo que encaja en la mayoría de asientos de los aviones. En caso de duda, consulta primero a tu compañía aérea.
Consejos Prácticos para el Vuelo
- Consulta la aerolínea: Las aerolíneas pueden tener diferentes reglas sobre las sillas de coche, por lo que debes consultar con ellas con antelación.
- Reserva asientos contiguos: Al reservar tu vuelo, busca un asiento junto a la ventanilla para tener más espacio y mantener libres las rutas de emergencia/vías de escape.
- Ubicación en el avión: Ten en cuenta que algunas compañías aéreas exigen que las sillas para niños se utilicen solo en los asientos de ventana, de modo que no bloqueen la vía de evacuación en caso de emergencia. Las sillas para niños no están permitidas en las filas de salidas de emergencia.
- Instalación: Instala la silla con firmeza usando el cinturón de seguridad del avión, siguiendo las pautas de la aerolínea. Si es necesario, utiliza un extensor del cinturón de seguridad para lograr un ajuste perfecto.
- Comodidad del niño: Ajusta la silla de coche para que se ajuste perfectamente a tu hijo y vístelo con ropa suave y cómoda que no sea demasiado calurosa. En los días más fríos, usa una manta sobre el niño bien sujeto para aportar mayor calidez.
- Asiento vacío: Si no compras un billete para tu hijo, pregunta a la compañía aérea si te permiten utilizar un asiento vacío. Si la política de tu compañía aérea lo permite, evita los días y horas más concurridos para aumentar las posibilidades de encontrar un asiento vacío junto al tuyo.
Logística en el Aeropuerto y Facturación
Viajar con una silla de coche en el aeropuerto no tiene por qué ser estresante con una buena planificación.
Preparación y Transporte en el Aeropuerto
Antes de dirigirte al aeropuerto, retira cualquier artículo suelto de la silla de coche, como juguetes o mantas, y llévalos en el equipaje de mano o en maletas facturadas. Protege la silla de coche durante el transporte con una bolsa de viaje. Si tienes pensado usarla en el avión, asegúrate de que esté aprobado por la FAA.
El uso de una silla de paseo con un accesorio de silla de coche puede facilitar el desplazamiento por el aeropuerto. La mayoría de las aerolíneas permiten llevar una silla de paseo sin cargo adicional. Generalmente, puedes utilizarla hasta la puerta del avión, donde el personal la recogerá para guardarla en la bodega. Al llegar a tu destino, te la devolverán en la puerta de desembarque.
Facturar la Silla de Coche
Aunque no quieras utilizar tu silla de coche en el propio vuelo, quizás quieras llevártela en el viaje. La mayoría de las compañías aéreas te permitirán facturar una silla de coche y llevarla en la bodega gratis, además del equipaje permitido. Esto se aplica a las sillas de coche para niños de menor edad y a los elevadores, así como a las sillas de coche para bebé.
Alquilar vs. Llevar tu Propia Silla de Coche en Viajes Internacionales
Cuando viajes y necesites una silla de coche, tienes dos opciones principales: alquilar una cuando llegues o llevarte la tuya.
Opciones para la Silla de Coche en Destino
Es esencial considerar las leyes sobre sillas de coche, ya que pueden variar de un país a otro. Antes de viajar, asegúrate de estar familiarizado con las normativas sobre sillas de coche en tu destino.
Ventajas y Desventajas de Alquilar
Alquilar una silla de coche puede ser un verdadero ahorro de tiempo, ya que no tendrás que cargar la tuya por el aeropuerto u otros centros de viajes, e incluso podrías ahorrar en tarifas de equipaje, sobre todo si vas a volar. El alquiler también te da la oportunidad de probar diferentes modelos antes de decidirte a comprar uno. Sin embargo, debes tener en cuenta algunos aspectos: la seguridad y la limpieza siempre deben ser lo primero. Comprueba el estado de la silla de coche antes de usarla: busca cualquier daño y asegúrate de que cumpla con los últimos estándares de seguridad y con la homologación vigente en ese país.
Consideraciones al Llevar tu Propia Silla
Si decides llevar tu propia silla de coche, asegúrate de que esté aprobada para volar si la vas a usar en el avión. Invierte en una bolsa de viaje o en una funda acolchada para protegerla de daños durante el transporte. Si tienes poco espacio para el equipaje, plantéate usar una silla de coche compacta y apta para viajar que sea ligera y fácil de transportar.
Silla de Coche vs. Moisés en el Avión
Algunas aerolíneas pueden proporcionar moisés para bebés. Si bien un moisés proporciona a tu bebé un sitio plano donde estar, no es tan seguro como una silla de coche. El moisés no tiene arnés, por lo que tu hijo viaja sin sujeción. En caso de turbulencias, tendrás que sacar al bebé del moisés y llevarlo en tu regazo. Esto no es tan seguro como su silla de coche y, además, interrumpirás su sueño. El moisés debe ir anclado durante el despegue y el aterrizaje, por lo que tendrás que sacar al niño en esos momentos.
Normativa de Sillas Infantiles en Otros Medios de Transporte
La forma en que deben viajar los niños varía no solo por país, sino también por el tipo de transporte. Desde el RACE, se abordan los Sistemas de Retención Infantil (SRI) y su aplicación en diferentes vehículos.
Taxis y VTC
Según el Reglamento General de Circulación, los conductores de taxis pueden circular sin los cinturones u otros sistemas de retención homologados cuando están de servicio. Asimismo, en tráfico urbano o áreas urbanas de grandes ciudades, pueden transportar a personas cuya estatura no alcance los 135 centímetros sin utilizar un dispositivo de retención homologado, siempre que ocupen un asiento trasero. A pesar de estas excepciones, muchas empresas de taxi y VTC ofrecen la posibilidad de pedir una silla infantil, y desde el RACE se aconseja siempre que el niño viaje con un SRI y, en la medida de lo posible, a contramarcha.
Autobuses
El Reglamento General de Circulación establece que los menores de edad de estatura igual o inferior a 135 centímetros de tres o más años deben utilizar SRI homologados debidamente adaptados a su talla y peso. Normalmente, los autobuses vienen con un anclaje de dos puntos, aunque los más lujosos pueden tener de tres. Si bien el cinturón de dos puntos rodea la cintura, el de tres puntos es mucho más seguro. En el caso de cinturones de dos puntos, para los menores de tres años, o si el cinturón de tres puntos no se ajusta correctamente, se recomienda el uso de un elevador para que el cinturón quede a la altura correcta del cuello. Dada la laguna en el reglamento para menores de tres años, han surgido empresas que han inventado su propio sistema para llevar con seguridad a los niños más pequeños a través de arneses. Lo ideal es que niños y bebés puedan viajar con su SRI, pero no todos los autobuses son compatibles con la sujeción de las sillas infantiles.
Aviones (menores de 2 años)
En los aviones, el punto de inflexión en la forma en que los niños deben sentarse lo marcan los dos años de edad. Antes de los 24 meses y a partir de los siete días desde el nacimiento, las aerolíneas permiten que los más pequeños se sienten en el regazo de un adulto, sin tener que ocupar otro asiento. En estos casos, las azafatas facilitan un cinturón especial que asegura el cinturón del niño con el del adulto. Hay otro tipo de SRI que, por norma general, se utiliza en los aviones: el sistema de sujeción Amsafe CARES (Child Aviation Restraint System).
Profundizando en las Normativas Europeas de Homologación (ECE R44 y ECE R129 i-Size)
Cada año mueren 600 niños en las carreteras europeas, por lo que es importante protegerlos adecuadamente durante el viaje utilizando correctamente las sillas auto, denominados "sistemas de retención infantil" en el lenguaje técnico. El Reglamento Europeo define los estándares de seguridad de las sillas auto, los cuales deben superar rigurosas pruebas para obtener la homologación según la normativa de referencia antes de ser comercializados.
Normativa ECE R44 (Antigua)
Introducida en los años 80, la normativa ECE 44 clasifica las sillas de coche en grupos según el peso del niño. Las sillas homologadas bajo esta norma superan pruebas de impacto frontal y trasero y pueden utilizarse en sentido de la marcha a partir de los 9 kg (aproximadamente 12 meses).
Normativa ECE R129 (i-Size) (Actual y Futura)
La normativa ECE R129, también denominada i-Size, se introdujo en Europa en 2013 con el objetivo de aumentar los estándares de seguridad de los niños en los automóviles y facilitar a los padres la elección de la silla auto adecuada. A partir del 1 de septiembre de 2024, solo estarán disponibles en el mercado las sillas homologadas según la norma ECE R129.
Las sillas auto homologadas según la normativa ECE R129 se clasifican en función de la altura del niño y exigen que los niños de hasta 15 meses (aproximadamente 76 cm de altura) viajen en sentido contrario a la marcha. Además de las pruebas de impacto frontal y trasero, estas sillas también han superado pruebas de impacto lateral para garantizar una mayor seguridad, ya que los accidentes con impacto lateral son, lamentablemente, muy frecuentes y peligrosos. Otra ventaja en materia de seguridad es la obligación de que los niños viajen en sentido contrario a la marcha hasta los 15 meses aproximadamente; esta norma se introdujo para proteger mejor el cuello y la cabeza del niño, que están especialmente expuestos en caso de accidente.
R44 vs R129 | Normativas sillas de auto | Asalvo
Diferencias Clave entre ECE R44 y ECE R129
- Clasificación de las sillas de coche: Las sillas ECE R44 se dividen en grupos según el peso del niño, mientras que las sillas ECE R129 se clasifican según la altura del niño, hasta 150 cm.
- Sentido de la marcha: Las sillas homologadas según la norma ECE 44 pueden utilizarse en el sentido de la marcha a partir de los 9 kg (aproximadamente 12 meses), mientras que la norma ECE R129 prevé el uso de sillas en sentido contrario a la marcha hasta los 15 meses para mayor seguridad.
- Pruebas de seguridad: Las sillas infantiles ECE 44 superan las pruebas de impacto frontal y trasero, mientras que las sillas auto ECE R129 también deben superar las pruebas de impacto lateral para poder ser homologadas y, por lo tanto, vendidas en el mercado.
Isofix vs. i-Size: Aclarando Conceptos
Es posible confundir el término Isofix con i-Size, pero se trata de dos conceptos diferentes. Isofix es el sistema que permite instalar la silla auto mediante conectores rígidos y un tercer elemento que evita la rotación, como una correa "top tether" (una correa de estabilización fijada detrás del respaldo y el asiento) o un conector "support leg" (que suele insertarse entre el respaldo y el asiento).
Por otro lado, i-Size es una normativa de homologación que establece los estándares de seguridad y las condiciones de uso de las sillas de coche, y que requiere, entre otras cosas, que las sillas sean compatibles con el sistema Isofix.