El trillo es un instrumento agrícola tradicional, elaborado principalmente en madera. Este apero se caracteriza por estar provisto de piedras afiladas y, en ocasiones, de sierras metálicas. Su función principal era ser arrastrado sobre la mies en la era para desgranar, es decir, partir las pajas y separar los granos.
Construcción del Trillo: Un Proceso Artesanal
La fabricación de un trillo implicaba varias fases delicadas, que requerían precisión y habilidad artesanal para asegurar su funcionalidad y durabilidad.
El Ensamblaje de las Tablas y los Cabezales
El proceso de construcción comenzaba con el ensamblaje de las tablas, que se realizaba en una prensa para asegurar una unión firme. Una vez casadas las tablas, se aplicaban los cabezales, que eran tableros transversales. Estos cabezales, por lo menos tres, se sujetaban firmemente con clavos de hierro de cabeza ancha, aportando estructura al conjunto. Además, las juntas superiores se cubrían con listones para una mayor resistencia y cohesión.
La Preparación y Colocación de las Piedras de Pedernal
La hechura de un trillo tenía dos momentos cruciales relacionados con sus elementos cortantes. Uno de ellos era cuando se realizaban los agujeros en los que se incrustarían las piedras, y el otro, cuando estas piedras se colocaban. Una vez ensambladas las tablas, se marcaban las hileras con rayas. Con un escoplo y un mazo de madera se escopleaba, es decir, se hacían los agujeros. Era fundamental que estos no fueran ni tan pequeños que las piedras no pudieran encajar, ni tan grandes que se desprendieran fácilmente, garantizando la correcta fijación.
Las piedras utilizadas debían ser de pedernal. Los trilleros, artesanos especializados en este trabajo, solían cortarlas con piquetas de acero, dejando siempre un borde afilado para asegurar su capacidad de cortar la mies de manera efectiva durante la trilla.
Los Ganchos: Conexión y Funcionalidad
En los cabezales del trillo se integraban diversos ganchos, cada uno con una función específica para la correcta operación del apero.
El Gancho Principal o "El Chupete"
En uno de los cabezales (usualmente el delantero), se colocaba un gancho específico. En este gancho se agarraba la cadena que unía el trillo al yugo del ganado, permitiendo así su arrastre sobre la era. Es probable que a este gancho, dado su papel central en la tracción y sujeción, se le conociera coloquialmente como "el chupete".
Ganchos para las Tornaderas
En el cabezal trasero del trillo se aplicaban otros ganchos. A estos se sujetaban las tornaderas metálicas, cuya misión era fundamental en la última fase de la trilla: levantar la mies cuando esta había quedado apelmazada, facilitando así el proceso de separación del grano.
El Oficio del Trillero: Reparación y Mantenimiento
Además de la construcción, existía el importante oficio del trillero reparador. La vida de un trillero implicaba una fase particular e itinerante. Llegaba a los pueblos generalmente en mayo o junio, y pregonaba su llegada como reparador de trillos, especializándose sobre todo en la reposición de sus piedras perdidas por diversas razones de uso.
Su equipaje era sencillo pero esencial para su labor: un saco de piedras de pedernal, un mazo y un escoplo. Con estos útiles, el trillero era capaz de reconocer un trillo viejo y desdentado, ajustando la reparación con el labrador para devolver la funcionalidad al apero, crucial para la cosecha.
TRILLO artesanal con más de 1000 piedras de SÍLEX. Apero agrícola para separar el TRIGO de la paja
Contexto Histórico: El Valor del Trillo
Hacia los años 1940, un trillo representaba una inversión significativa para los agricultores, con un valor que oscilaba entre las 150 y 200 pesetas. Este dato subraya la importancia económica y funcional de esta herramienta indispensable en la agricultura de la época.